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濟(jì)青高鐵先期工程破土動(dòng)工 

　　濟(jì)青高鐵動(dòng)工啦。11日，濟(jì)青高鐵先期工程青陽隧道破土動(dòng)工，這也標(biāo)志著濟(jì)青高鐵工程建設(shè)正式開工。按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵將于下半年全面動(dòng)工，力爭2018年建成通車。屆時(shí)，濟(jì)南市民乘高鐵最快一小時(shí)到青島。

　　濟(jì)青高鐵全線設(shè)隧道2座，總長17.23公里，其中一座就是11日動(dòng)工的青陽隧道，這也是濟(jì)青高鐵首個(gè)控制性工程。一般來說，控制性工程是整個(gè)工程中建設(shè)難度較大的“硬骨頭”。最先動(dòng)工的青陽隧道是越嶺隧道，需要穿山越嶺，地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道。濟(jì)青高鐵上另外一座隧道是機(jī)場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的濟(jì)青高鐵建設(shè)方案，濟(jì)青高鐵線路全長307.8公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。新建濟(jì)青高鐵自石濟(jì)客專濟(jì)南新東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。其中，新建車站6座，包括鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場站，與石濟(jì)客專共建濟(jì)南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。目前，在濟(jì)南境內(nèi)，新東站的建設(shè)指揮部已進(jìn)駐，有望于年內(nèi)動(dòng)工。

　　濟(jì)青高鐵總投資約600億元，由山東省、中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。濟(jì)青高鐵建成后，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，至煙臺、威海、日照等2小時(shí)通達(dá)。同時(shí)，濟(jì)青高鐵將連接京滬高鐵、石濟(jì)客專、鄭濟(jì)客專，這意味著，屆時(shí)濟(jì)南乘高鐵前往鄭州、石家莊等都更快捷方便。