扭桿彈簧是由合金彈簧鋼加工成的一根具有彈性的扭桿，一端固定在車架上，一端固定在懸掛上。車輪跳動的時候，彈跳的力量傳給扭桿，扭桿發(fā)生變形，吸收能量。 扭桿彈簧實(shí)際上能比鋼板彈簧乃至螺旋彈簧吸收更多的能量，同時結(jié)構(gòu)非常緊湊，不需要額外潤滑。但是扭桿的缺點(diǎn)也是明顯的，成本高，加工困難，讓它始終沒有在目前的量產(chǎn)乘用車上得到普及，只有少量車型應(yīng)用此種彈簧。當(dāng)然，在一些對使用環(huán)境要求高，但是不計(jì)成本的特種車輛上，扭桿彈簧還是比較常見的。