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跟著國家對交通建設(shè)的不斷投入,公路總量繼續(xù)添加,路網(wǎng)構(gòu)造進一步改進,公路橋梁的數(shù)量也敏捷添加。這些年交通量增加迅猛,大件運輸車和超重車日益增多,同時因為高速公路規(guī)劃速度高,對高速公路橋梁的損壞程度越來越大。通過幾年或十幾年的通車運營,各種橋梁病害相繼呈現(xiàn),如橋面鋪裝混凝土部分或大面積損壞,橋面發(fā)生坑槽;橋面彈性嚴峻,發(fā)生橋頭跳車,危及行車安全;河槽沖刷嚴峻,基樁混凝土脫落、漏筋等,這就需求保護保養(yǎng)工作及時到位才干確保橋梁的正常運用。近年同濟大學(xué)的范立礎(chǔ)院士提出了一個“全壽命”的理念,即是把橋梁當做人相同有生命,從規(guī)劃、建造,到運用、保護的全過程都要進行科學(xué)的辦理。一般情況下,橋梁不能依據(jù)年限和外表的特征進行作廢撤除,需求進行科學(xué)的診斷和檢查,用科學(xué)的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和擬定對橋梁的決策。
因此,橋梁設(shè)備的檢查與保護已成為當務(wù)之急,而橋梁檢查以及保護是一項請求極端嚴厲的系統(tǒng)工程,分為硬件和軟件2個方面。硬件是指檢查儀器、檢查設(shè)備和東西;軟件主要是檢查理論和技能以及有關(guān)的數(shù)據(jù)庫。http://www.qjchee.com
一般大家所說的橋梁檢查車實際上是一種可認為橋梁檢查人員在檢查過程中供給工作渠道的專用汽車。工作渠道配備在汽車底盤上,能夠隨時移動方位,能安全、迅速、高效地讓工作人員進入工作方位。橋梁檢查車最早呈現(xiàn)在歐美,用于橋梁流動檢查或修理工作,技能含量HEN GAO。http://www.qjchee.com
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