橋梁頂推法施工的構思來源于鋼梁的縱向拖拉施工法，是橋梁施工中常用的和重要的施工方法之一，頂推法（incremental launching method）多應用于預應力鋼筋混凝土等截面連續梁橋和斜拉橋梁的施工，指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂的臨時滑動支座面就位的施工方法。

頂推的施工方法 

          頂推法施工的主要關鍵是頂推工作，核心問題在于應用有限的頂力將粱頂推就位. 滑道裝置上以較小的摩擦系數向前移動聚四氟乙烯的問世，為我們提供了摩擦系數很小的材料，使施工水平有了很大的提高。

  3.1 單點頂推

          頂推動力裝置集中設置在靠近梁場的橋臺或橋墩上,支承在縱向滑道上的垂直千斤頂和支承在墩(臺)背墻的水平千斤頂聯動,能使梁體以垂直千斤頂為支承向前移動。 

          另一種單點頂推的方式是水平千斤頂通過拉桿帶動梁體前移,滑道為固定的不銹鋼板,滑塊在滑道上支承梁體,在滑道前后設置垂直千斤頂用來起落梁體使滑塊能從前向后移動,這是早期做法。后來把滑道前后作為斜坡,滑塊可以手工續進,就不必用垂直千斤頂頂起梁體后移滑塊了。

  3.2 多點頂推

          由于單點頂推存在一個嚴重缺點,就是在頂推前期和后期,垂直千斤頂頂部同梁體之間的摩擦力不能帶動梁體前移,必須依靠輔助動力才能完成頂推。此外,單點橋梁頂推施工中,沒有設置水平千斤頂的高墩,尤其是柔性墩在水平力的作用下會產生較大的墩頂位移,甚至威脅到結構的安全。為了克服單點頂推的這些缺點,便產生了多點頂推法。

  3.3 臨時滑道支承裝置頂推施工

          在墩臺和臨時墩頂設置臨時滑道裝置進行頂推施工,待梁體就位后起梁、取掉滑道、更換支座、落梁。是一項復雜的工程,起梁和落梁必須有設計程序,確保梁體的安全。墩臺的支承墊石頂面標高必須符合設計要求。我國的大部分頂推施工橋梁都是采用這種方法。

  3.4 支承兼用滑道的頂推施工

          在條件適當的橋梁頂推施工設計中,把支座作必要的臨時處理,使其成為臨時滑道,

當頂推結束后,起梁、拆除臨時的滑道,把梁體落在支座上。國外的RS施工法由于采用很薄的不銹鋼帶(0.6mm)和橡膠(3mm)組成的連續滑板,就象放映電影膠片一樣自動循環,可以取消起梁、落梁的復雜工序,簡化施工。

3.5 預制組拼,分段頂推 

          在墩(臺)后設置制梁場、存梁場、拼梁線,按照設計頂推單元劃分,將頂推單元分成若干個塊件預制,在拼梁線上組拼,張拉預應力形成整體后頂推的施工方法。當臺后場地條件好、具備運輸和就地拼裝能力,工期要求緊迫時,設計和施工方案可以考慮預制箱梁節段、墩(臺)后拼裝、分階段頂推的施工方案。

  3.6 逐段預制,逐段頂推

         在墩(臺)后設置制梁平臺,將連續梁分成若干個節段,按照設計頂推單元劃分,每一個頂推單元為一個預制的基本節段,依次在制梁臺座上制作,在墩頂設置頂推滑道、頂推千斤頂,通過各千斤頂出力,牽引頂推傳力拉索帶動梁體在滑道上向前移動,前段梁頂出臺座后,在臺座上接灌下一梁段,將梁逐漸向對岸頂推的施工方法。  

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