消防泵柴油機尾氣凈化裝置 柴油機黑煙凈化 柴油機尾氣處理選萬純  

     萬純柴油機氧化型催化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳氫化合物HC、一氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF) 。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時對于目前法規還未限制的有害成分（如多環芳香烴，乙醛等）都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少50-90% ，CO減少70-90%，PM減少20-40%，多環芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%。

     萬純柴油機氧化型催化器DOC外觀與j減音器相似，可以方便的安裝，無需改造發動機，只需簡單的替換原排氣系統中的消音即可。萬純DOC運行時基本上可以長期不需要維護，只要求周期性的檢查。雖然不用必須使用超低含硫柴油，但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。萬純DOC可與新發動機配套也可以用做在用柴油發動機的改造。萬純DOC造價相對萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯使用，以達到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機的排量以及功率有關。用戶需要提供柴油機的排量、功率、排氣溫度等參數，以供DOC設計需要。萬純DOC成本較DPF低，如果有大量機械需要改造，但是預算受限；或者當地燃料含硫較多，沒有超低含硫的燃料供，那么選用萬純DOC是個很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請選用萬純的DPF產品。

凈化率

載體壽命

特點

改造后對主機功率的影響評估

使用及維護

碳煙顆粒95%以上

5年以上

?技術成熟、工藝簡單、凈化效率高、裝機容量大、可有效去除顆粒物（黑煙）

柴油機排煙凈化系統整體背壓低于發動機限制背壓，對機組正常功率及工況無影響。

安裝于排氣系統中

?設備體積小，運行維護簡單，運行費用低，自動化程度高，可靠性好

進氣口安裝背壓表，實時檢測主機排氣背壓

?系統運行阻力小,一般小于8KPa左右

?該裝置殼體全部選用409L不銹鋼制造，耐腐蝕性強，使用壽命長

     DPF的再生采用我公司研發的壓縮空氣反吹DPF再生技術。凈化器工作時控制系統實時監測背壓數據，當背壓達到設定值，控制系統發出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態。

     柴油微粒過濾器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對捕集的微粒進行氧化，使微粒過濾器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中，過濾器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高，導致發動機性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復DPF的過濾性能。

萬純工程大機、隧道用車、裝載機,叉車類尾氣凈化器

我司可根據客戶實際需求提供解決方案，提供非標訂制服務，現已承接上千家工程項目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家500強企業合作。由于我司產品系訂制加工的機械設備，所以設備定價因產品性能及參數不同而均有差異，如有意向，歡迎來電或在線垂詢。

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