橋粱在運(yùn)用過(guò)程中，常常會(huì)呈現(xiàn)不一樣部位、不一樣方法的損壞。給養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)帶來(lái)了一定的難度，嚴(yán)重影響了車輛的平穩(wěn)通行，造成了許多的險(xiǎn)情。

因而，我們有必要加強(qiáng)對(duì)橋梁支座維護(hù)修補(bǔ)與加固的重視，確保橋梁的安穩(wěn)和行車運(yùn)營(yíng)的安全。http://www.lsqlzzgh.com

一、橋梁支座的損壞原因

1、橋梁支座自身的損壞

（1)油毛氈支座已損壞(如破裂、墜落、酥爛等)，然后失掉效果。

（2)切線弧形支座滑動(dòng)面、翻滾面生銹，然后不能清閑滾動(dòng)。

（3)擺柱式支座的混凝土擺柱脫皮露筋或呈現(xiàn)其他反常景象。

（4)支座的滑動(dòng)面不平整，軸承有裂紋、堵截，滾軸有偏移和下降。

（5)支座螺母松動(dòng)或螺栓墜落。

（6)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實(shí)習(xí)縱向位移偏大或發(fā)作橫向位移。

（7)橡膠支座呈現(xiàn)橡膠老化、蛻變景象，梁丟失清閑彈性才華。

 2、橋梁支座板的損壞

 橋梁支座板的損壞方法主要有如下幾種：

（1)橋梁支座板的座板翹起、誤解或許開裂。

（2)橋梁支座板的座板貼角焊縫開裂。

（3)填充砂漿裂縫。

（4)橋梁支座板混凝土已壓壞、剝離、掉角等。

 3、橋梁支座損壞要素

（一）計(jì)劃時(shí)短少滿足的思考

(1）方法的選定與組織過(guò)失。

(2)材料選定過(guò)失，或許施工沒有按央求實(shí)行。

(3)支座邊沿間隔不行。

(4)支座支承墊石補(bǔ)強(qiáng)鋼筋短少。

(5)對(duì)螺栓、螺母等的墜落研討不行。

二、橋梁支座的修補(bǔ)加固方法

1.支座替換施工根本分為以以下三類：

(一)T型簡(jiǎn)支梁橋：墩臺(tái)構(gòu)造無(wú)任何病害，能夠直接思考在蓋梁頂面和T梁翼板下施行頂升，這是最簡(jiǎn)略施工的一種類型。http://www.lsqlzzgh.com

(二)板梁橋、需加固墩臺(tái)的T型簡(jiǎn)支梁橋：有能夠運(yùn)用的拓寬根底或承臺(tái)，需搭設(shè)頂升支架施行作業(yè)，但頂升點(diǎn)應(yīng)盡或許地靠近原支點(diǎn)。

(三)板梁橋、需加固墩臺(tái)的T型簡(jiǎn)支梁橋：沒有能夠運(yùn)用的拓寬根底或承臺(tái)，需從頭澆筑暫時(shí)承重根底、再搭設(shè)頂升支架施行作業(yè)；

這種狀況多發(fā)作在柱樁對(duì)接的橋墩或?qū)嶓w式臀臺(tái)構(gòu)造，遇到深水根底更為困難。

二、橋梁支座修補(bǔ)加固時(shí)的留意事項(xiàng)

橋梁的支座在修補(bǔ)前，需要提早查看支坐墊石的標(biāo)高、蓋梁、支座的施工方位，一起還要查看梁板的底面。

在吊裝施工中要健壯焊接梁板的橫向鋼筋，及時(shí)撤消支座兩邊的暫時(shí)鋼板或許固定鋼筋，確保滑動(dòng)的支座能夠彈性清閑。http://www.lsqlzzgh.com

在彎道方面或許縱坡方面進(jìn)行支座的修補(bǔ)施工時(shí)，需要對(duì)支座進(jìn)行相應(yīng)的處理、調(diào)整，使梁板和支座能夠充分地觸摸，不會(huì)呈現(xiàn)水平移動(dòng)的景象。http://www.lsqlzzgh.com

預(yù)埋的不銹鋼板施工質(zhì)量操控方面，能夠經(jīng)過(guò)先焊接后預(yù)埋的施工方法，在預(yù)理的不毛秀鋼板面貼上不干膠紙，避免拉毛的景象。

在預(yù)制底板模的相應(yīng)方位預(yù)留孔洞，孔洞的周圍要進(jìn)行槽鋼的加固，四氟滑板的高度要逾越底模平面的高程。

把四氟滑板組織在孔洞中后，進(jìn)行預(yù)埋板密封定位，澆筑時(shí)讓梁能夠經(jīng)過(guò)自重讓四氟骨板和不銹鍘飯密貼。

        三，結(jié)束語(yǔ)

橋梁支座雖為小件，但效果至關(guān)重要。因而，橋梁支座的替換火燒眉毛，在確保通行和安全的條件下，要充分思考橋梁支座的維護(hù)與替換，確保橋梁構(gòu)造無(wú)缺目不受損害。盡或許的延伸橋梁的運(yùn)用壽數(shù)。http://www.lsqlzzgh.com

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