抗震減震網架鋼支座的結構具有抗震烈度9度的能力，其內部結構設計有抗拉、抗剪的特殊結構組成；該支座采用的材質為可焊鋼材質（ZG275-485H），也可以采用和鋼結構網架一樣的材質，這樣也便于安裝；抗震減震網架鋼支座的上座板與鋼結構的上埋件，該支座的下座板與鋼結構的牛腿直接焊接，這樣不會變形，安裝很簡單方便；抗震減震網架鋼支座具有抗沖擊性好，抗壓強大，具有減震隔震性能，在地震發生時對建筑結構起穩定性能；； 一、抗震減震網架鋼支座的設計參數： 1、該支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50%內； 2、該支座的豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.可根據工程要求，另行設計。 3、球鉸支座設計轉角為0.02rad，也可根據實際情況在0.02~0.08rad范圍內做相應設計； 4、該支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%； 5、該支座根據其位移形式不同將其相應位移量設為±60~±100，也可根據實際需求設計； 6、單向活動球型絞支座座的滑動摩擦系數u≤0.03（-25°C~+60°C）. 二、抗震減震網架鋼支座組裝、發運及安裝注意事項： 1、抗震減震網架鋼支座是由制造廠組裝后整體發運的，安裝前應全面檢查，看零件有無丟失、損壞。檢查上部結構和支座上座板螺栓孔間距和孔徑是否相符，選用型號是否正確，轉角、各方向位移是否與設計相符，檢查以設計圖紙為準。 2、抗震減震網架鋼支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝前應保證下預埋板的平整度，安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。 3、抗震減震網架鋼支座位置確定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，預埋鋼板應有適當數目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連接施焊，要采用跳躍式斷續焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。 北京功勛科技有限責任公司是網架鋼結構工程、高層建筑工程、橋梁工程和水利工程建設裝備產業的專業供應商，提供網架鋼支座、橋梁支座、橋梁伸縮和橡膠止水帶等產品的研發、設計、制造和安裝等全套服務。 公司生產的網架鋼支座、固定鉸支座、滑動球型鋼支座、滑動球鉸支座、抗震球型鋼支座、網架橡膠支座、網架滑動鋼支座、鋼結構支座、彈性減振球型鋼支座等系列產品，已廣泛應用于國家大劇院、北京汽車博物館、山東文登體育中心、深圳體育館、浙江蕭山國際機場收費站、四川宜賓酒都劇場、駐馬店火車站、武漢市行政服務中心、沈陽新世界國際會議中心、洛陽市新區人力資源大廈、上海華晨物流大型倉儲中心、山東大學綜合體育館、邯鄲文化藝術中心、河南三門峽文化體育中心、海口攝影棚等大型網架鋼結構工程，受到了用戶的贊譽。公路盆式橡膠支座、球型鋼支座、橋梁伸縮縫、板式橡膠支座、橡膠充氣芯模、橡膠抽拔棒等系列產品，已被本遼高速、伊通高速、青萊高速、西漢高速、禹登高速、浦南高速、內蒙古海生不浪黃河大橋、武漢天河機場高架橋等工程所采用。橡膠止水帶、膨脹止水條、聚乙烯泡沫板、雙組份聚硫密封膏、地下水逆止式排水器等止水系列產品已被南水北調中線北京段、河北段和河南段、天津引灤入津、北京地鐵、天津地鐵、南京內環線隧道、青島海底隧道等工程所采用，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。 公司堅持“科技創新，實現優質產品；持續改進，追求顧客滿意”的質量方針，建立了科學完善的質量管理與保障體系，公司以優質的產品和完善的售后服務，真誠希望與各方朋友合作，共同服務于祖國的基礎設施建設事業。 歡迎蒞臨指導，24小時服務服務熱線：13171719746，工作QQ：2054129204。