我國以往頂推施工的橋梁以混凝土箱梁居多，其相應(yīng)的鋼導(dǎo)梁重量大多在80-90 t左右。如岳陽洞庭湖大橋跨徑50 m,梁高3. 5m，寬20m，自重30 t/m,鋼導(dǎo)梁重90 t:湘陰湘江大橋跨徑50 m,梁高3.22 m,梁寬16 m，自重28 t/m,鋼導(dǎo)梁重80t。近幾年來.隨著鋼箱梁頂推施工的增多，鋼導(dǎo)梁的設(shè)

計(jì)重量有所降低。通過江東大橋一合同段頂推鋼導(dǎo)梁設(shè)計(jì)的介紹，對(duì)鋼箱梁頂推施工鋼導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)方法加以探討。江東大橋一標(biāo)自錨式懸索橋跨徑布置為83+260+83m，雙塔雙索面、分離式鋼箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345D鋼材，單幅箱梁寬21m，內(nèi)腹板內(nèi)緣處梁高3.5m，頂板設(shè)2%橫坡，底板水平。鋼箱梁縱橋向共分A-H及錨固端橫梁共11種類型的節(jié)段，54個(gè)梁段.單幅梁段平均重量12.2t/m. 鋼箱梁的施工采用多點(diǎn)頂推工藝，頂推平臺(tái)與合龍平臺(tái)設(shè)在兩個(gè)83m邊跨，中跨260m每隔52m設(shè)置一個(gè)臨時(shí)墩。頂推施工在鋼箱梁前端設(shè)置鋼導(dǎo)梁。設(shè)置鋼導(dǎo)梁的一方面是為減小主梁在頂推過程中的懸臂長度，降低懸臂狀態(tài)下負(fù)彎矩峰值。另一方面，引導(dǎo)主梁上墩，便于頂推過程中主梁糾偏.http://www.lsqldt.com/

鋼導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)尺寸擬定方法

較長的導(dǎo)梁可以減少主梁懸臂負(fù)彎矩，但同時(shí)過長的導(dǎo)梁也會(huì)使導(dǎo)梁與箱梁接頭處的負(fù)彎矩和支反力相應(yīng)增加。導(dǎo)梁的合理長度應(yīng)使主梁較大懸負(fù)彎矩與使用狀態(tài)支點(diǎn)負(fù)彎矩基本接近。在滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性的條件下，宜選用較少重量及變截面的導(dǎo)梁，以減少頂推時(shí)主梁較大懸臂狀態(tài)的負(fù)彎矩，使負(fù)彎矩的兩峰值更加接近。國內(nèi)外實(shí)踐證明，鋼導(dǎo)梁的長度以鋼箱梁頂推自由長度L的0.6-0.8倍為宜，本項(xiàng)目鋼導(dǎo)梁長度擬定為35m，約為0.7L.導(dǎo)梁主體結(jié)構(gòu)為兩個(gè)變截面工字形鋼箱梁，根部連接于鋼箱梁預(yù)留接頭上.水平間距790cm，兩鋼箱梁之間采用型鋼拓架連接。鋼板梁根部高度與鋼箱梁頂留接頭高度相同，分別為342cm,325cm，其他部位尺寸根據(jù)試算確定。在鋼箱梁重力確定的前提下，鋼導(dǎo)梁初步設(shè)計(jì)的假定自重決定了其受力大小，受力大小決定了其結(jié)構(gòu)尺寸，而結(jié)構(gòu)尺寸的確定又會(huì)影響其最初自重的假定。因而鋼導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)過程是一個(gè)不斷假定、不斷計(jì)算、不斷修正并最終形成其合理結(jié)構(gòu)尺寸的過程。鋼導(dǎo)梁構(gòu)件尺寸確定流程按以上方法最終確定鋼導(dǎo)梁前端梁高150cm,典緣板寬由90cm分段變化至40cm。腹板厚度由2cm分段變化至1.6cm,典緣板厚由3cm分段變化至2cm。導(dǎo)梁最前端2m段下緣線形上翹15cm，克服導(dǎo)梁頂推過程中的下?lián)稀闇p輕導(dǎo)梁自重，同時(shí)也減小其橫向擋風(fēng)面積，增強(qiáng)杭風(fēng)穩(wěn)定性，在導(dǎo)梁腹板中間部位分區(qū)開孔。導(dǎo)梁兩個(gè)鋼板梁之間采用型鑰析架連接.以此增強(qiáng)導(dǎo)梁整體穩(wěn)定性與杭風(fēng)性能。導(dǎo)梁材質(zhì)均采用Q235B。單套導(dǎo)梁總重56 t,平均1. 56 t/m。http://www.lsqldt.com/

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