隨著我國(guó)公路交通事業(yè)迅速發(fā)展，到2004年底，全國(guó)公路通車(chē)總里程已達(dá)到185萬(wàn)公里，其中高速公路里程3.41萬(wàn)公里，而80年代和90年代修建的公路都己相繼不同程度需要大修和維護(hù)。因此，公路修理和養(yǎng)護(hù)設(shè)備已得到了國(guó)家有關(guān)部門(mén)和路面機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)及施工單位的廣泛重視。隨著全球?yàn)r青路面原材料越來(lái)越短缺以及節(jié)能、環(huán)保等要求，利用瀝青混合料就再生技術(shù)進(jìn)行等級(jí)公路維修、養(yǎng)護(hù)的課題得到公路管理和建設(shè)部門(mén)的高度重視，有關(guān)交通管理部門(mén)和生產(chǎn)、施工企業(yè)開(kāi)始對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕?/a>技術(shù)和施工進(jìn)行探索和實(shí)施。

一，就地?zé)嵩偕夹g(shù)現(xiàn)狀

就地?zé)嵩偕?/a>技術(shù)是為了節(jié)約石油資源，對(duì)廢舊的瀝青混合料直接回收利用，通過(guò)加熱機(jī)和移動(dòng)式再生列車(chē)加熱并銑刨舊的瀝青路面，添加瀝青再生劑或少量的新混合料，拌和、攤鋪、壓實(shí)，形成新的路面。這種工藝方法減少了舊料的運(yùn)輸，縮短了道路開(kāi)放時(shí)間，有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，在世界各地開(kāi)始逐步應(yīng)用。http://www.whlangsheng.com

瀝青路面使用一段時(shí)間后，瀝青路面面層瀝青混合料的強(qiáng)度和性能會(huì)下降，路面出現(xiàn)車(chē)轍和微型裂紋，這時(shí)如果對(duì)瀝青路面面層進(jìn)行就地再生維修，將會(huì)大大提高路面的使用壽命，瀝青路面就地再生維修就是就地恢復(fù)瀝青混合料的路用性能，因此在再生維修(如加熱，銑刨)時(shí)盡量減少對(duì)原瀝青混合料的級(jí)配和材料的破壞，同時(shí)根據(jù)瀝青混合料的破壞程度適時(shí)的加入適量的添加劑和再生劑，使再生維修后的瀝青混合料路面恢復(fù)路用性能。這種瀝青路面就地再生維修的基本工藝流程如下:http://www.whlangsheng.com

二,瀝青路面就地?zé)嵩偕?/a>技術(shù)的使用范圍

道路類(lèi)型:公路,城市道路等各類(lèi)瀝青路面或橋面鋪裝.

病害類(lèi)型:修復(fù)基層狀況良好,路面承載力滿足設(shè)計(jì)要求的各類(lèi)瀝青路面面層         病害.基層嚴(yán)重缺陷,結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的路面不建議采用.

瀝青類(lèi)型:AC,SMA, 等多種級(jí)配類(lèi)型的重交貨熱塑性改性瀝青路         面。環(huán)氧瀝青等熱固性瀝青路面不能采用。

天氣條件：最di氣溫大于0℃，平均氣溫大于5℃。

注意事項(xiàng)：路面局部出現(xiàn)唧漿，沉陷，重度車(chē)轍等病害但基層強(qiáng)度穩(wěn)定，           應(yīng)先對(duì)病害進(jìn)行處治修復(fù)。http://www.whlangsheng.com

三，瀝青路面就地?zé)嵩偕?/a>優(yōu)點(diǎn)

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