GYZF4/GJZF4板式橡膠支座表面粘覆一層厚2mm-3mm的聚四氟乙烯板．就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制：特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。 GYZF4/GJZF4板式橡膠支座的適用范圍： 1、四氟乙烯滑板式橡膠支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板與不銹鋼板的相對滑動來適應梁體的位移，位移量大。 2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。 GYZF4/GJZF4板式橡膠支座安裝： 1、支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。 　 2、 支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。 　　3 、橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。 　　4、 支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。 　　5 、支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。 　　支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06,當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。 　　6、 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。 北京功勛科技有限責任公司是網架鋼結構工程、高層建筑工程、橋梁工程和水利工程建設裝備產業的專業供應商，提供網架鋼支座、橋梁支座、橋梁伸縮和橡膠止水帶等產品的研發、設計、制造和安裝等全套服務。 公司生產的網架鋼支座、固定鉸支座、滑動球型鋼支座、滑動球鉸支座、抗震球型鋼支座、網架橡膠支座、網架滑動鋼支座、鋼結構支座、彈性減振球型鋼支座等系列產品，已廣泛應用于國家大劇院、北京汽車博物館、山東文登體育中心、深圳體育館、浙江蕭山國際機場收費站、四川宜賓酒都劇場、駐馬店火車站、武漢市行政服務中心、沈陽新世界國際會議中心、洛陽市新區人力資源大廈、上海華晨物流大型倉儲中心、山東大學綜合體育館、邯鄲文化藝術中心、河南三門峽文化體育中心、?？跀z影棚等大型網架鋼結構工程，受到了用戶的贊譽。公路盆式橡膠支座、球型鋼支座、橋梁伸縮縫、板式橡膠支座、橡膠充氣芯模、橡膠抽拔棒等系列產品，已被本遼高速、伊通高速、青萊高速、西漢高速、禹登高速、浦南高速、內蒙古海生不浪黃河大橋、武漢天河機場高架橋等工程所采用。橡膠止水帶、膨脹止水條、聚乙烯泡沫板、雙組份聚硫密封膏、地下水逆止式排水器等止水系列產品已被南水北調中線北京段、河北段和河南段、天津引灤入津、北京地鐵、天津地鐵、南京內環線隧道、青島海底隧道等工程所采用，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。 公司堅持“科技創新，實現優質產品；持續改進，追求顧客滿意”的質量方針，建立了科學完善的質量管理與保障體系，公司以優質的產品和完善的售后服務，真誠希望與各方朋友合作，共同服務于祖國的基礎設施建設事業。 歡迎蒞臨指導，24小時服務服務熱線：13171719746，工作QQ：2054129204。