工程實踐表明，高架橋施工BIM技術的應用對保證施工質量、工期和施工過程管理方面具有顯著的效益。  隨著城市的快速發展，高架橋的建設需求越來越迫切；隨著城市交通復雜化，高架橋作為城市立體交通體系越來越復雜，高架橋施工方法多樣化，隨之而來的施工和工程管理也越來越大復雜。BI技術為復雜工程建設和管理的信息化開辟了一條全新的方法。運用BIM技術可以形成智能化、可視化施工，提供建筑在建筑構造、信息參數的一一對應從而達到施工信息全覆蓋及動態可視化管理的目的。http://www.lsqldt.com/

目前，關于高架橋工程施工的BIM研究并不多見，根據目前王宗區間和龍陽大道立交橋的施工進展情況，通過BIM技術進行對龍陽大道高架橋與王宗區間地鐵的分析，研究龍陽路高架橋樁基施工對已經完成初期礦山法支護結構的地鐵隧道區間的影響，并提出建設的保護與控制措施。二環線龍陽大道段王家灣至宗關高架橋箱梁頂推施工，采用BIM技術進行施工進行管理，對工程量模型及動態模型進行研究，并用于指導現場施工和工程管理，確保施工工期和建設質量。http://www.lsqldt.com/

工程概況

本工程為北起琴臺大道，與江漢二橋相接，南接墨水湖南路，與楊泗港快速通道四新段在建的陶嶺立交相接的城市快速路。主線龍陽大道高架橋LYL4-LYL7聯與地鐵三號線王家灣地鐵車站存在平面共線施工。由于鋼箱梁施工一般采用鋼胎架加移動式吊車吊裝的方式施工，胎架及吊車對地面產生的荷載較大，對地面下方的地鐵車站頂板帶來一定的危險性。通過借鑒同類工程的施工驗，同時結合本工程檢查施工實際情況，擬采用頂推施工技術，將荷載分散于整個支架體系，減小支撐體系對地面產生的荷載，在保證安全的情況下，順利完成鋼箱梁的施工。

施工模擬

前面介紹了BIM中使用RevitStructure軟件建立三維橋梁模型對項目施工的各種好處，但是這都是靜態的分析，如果我們給模型加上一個時間軸，讓模型隨著時間的推移而一步一步的建筑起來，這就是所謂的BIM對施工進度的模擬。通過模擬施工進度可與時間軸一一對照，這樣更加方便與比較施工現場進度，也可為現場施工提供預先施工參考，讓工人可以清楚的看到每一個步驟，這樣施工起來既保證施工安全，又保證施工進度。5.BIM技術應用的功效分析http://www.lsqldt.com/

本工程龍陽大道主線橋LYL4-LYL7聯受地鐵交叉影響，采用頂推滑移施工工藝。且頂推距離較長，為華中地區首例。為保證施工過程中的安全管理、工期管理、成本控制等要素，項目部引進先進的BIM技術，對LYL4-LYL7聯頂推施工進行了施工模擬，分析了施工過程中的安全、工期、成本管理要點，對施工部署進行了科學調整，實現了施工動態管理，并取得了較好的效果，總結如下：http://www.lsqldt.com/

（1）安全管理 安全為現場生產的第1準則，特別是本工程涉及超長魚腹式頂推滑移施工，施工技術難度大，且同類型可借鑒的工程經驗較少，增加了安全管理的難度。通過BIM模擬施工，實現了施工過程的真實模擬，有助于安全隱患的暴漏，從而做到事先預防，及時調整。

（2）成本控制頂推滑移支撐系統在滿足地鐵頂板承載力要求的同時，也必須做到合理設計布置。根據同類工程經驗及各方參建單位建議，支撐體系計劃采用ф400×8mm的鋼管。在模擬施工過程中發現，全程支撐體系處于穩定安全狀態。經模擬試驗，將鋼立柱改為ф325×8mm的鋼管，支撐體系同樣滿足受力要求。綜合成本及制作工期考慮，現場實際施工采用ф325×8mm的鋼管，節約成本近500萬。

四、結語

本項目施工實施BIM技術模擬，一方面可以為工人減輕不必要的工作負擔，工序一目了然，節約勞動力；另一方面，還可以對施工中可能出現的緊急情況預先告知，保障了工人的人身安全。根據BIM軟件的各項風險分析，可以有效的降低工程風險，提前預知施工危險，告知預防措施，減少返工費用，經濟效益顯著。http://www.lsqldt.com/

歡迎來電咨詢中資路橋加固有限公司

QQ: 2717946812

手機號:18672350758（微信同號）

聯系電話：400-880-4559/027-83838889

橋梁頂推網址：http://www.lsqldt.com/