湖北中資路橋加固有限公司專業從事橋梁維修加固20年，經驗豐富，有專業的施工團隊，工期短，效率快，質量有保障。六月份很快進入梅雨季節,各個方面都需要做好防護措施。雨季對于公路橋梁最易遭受破壞的季節，水毀、沉陷、裂縫、路面結構破壞等病害頻發，成為小修保養最難維持的季節，高速公路雨季的日常養護也將面臨重大挑戰。下面中資路橋的小編就為您支招，在梅雨季節到來的時候我們需做好怎樣的防護？

路基絕大部分病害和水的作用有關，所以路基病害的預防和整治都強調要搞好排水、防水和治水的工作。

雨季前，路基養護人員要進行一次全面檢查，及時發現和處理隱患，并要清通所有天溝、側溝(邊溝)等排水設施。大風暴雨期間要加強巡道，加強沿路兩側地帶的綠化，可保持水土，對路基有很大的防護效能。山區路旁應種植根系發達的喬木、灌木或草本植物，具有很強的穩定邊坡、抵抗沖蝕的作用。

瀝青混凝土路面又稱柔性路面，柔性路面對路基，地基變形或不均勻沉降的適應性強。瀝青路面具有表面平整、美觀、行車舒適，噪音小等優點。

但瀝青路面也有耐水性差、高溫穩定性差、低溫易開裂，耐老化性差等缺點，它也經常受到天氣、溫度，行車以及材料等方面的影響，以及路面結構設計等方面的原因，不可避免地會出現各種各樣的病害，而這些病害又對行車速度、路面使用壽命、乘客舒適性以及交通安全等帶來了有害的影響。http://www.qljguwx.com

瀝青路面存在水分的條件下，經受荷載和溫度的反復作用，使瀝青膜逐漸從集料表面剝離，并導致集料之間的粘結力喪失，而發生路面逐漸出現麻面、松散、坑槽等病害，這些損壞有以下特點：

（1）破壞發生在雨季，有時一場大雨就導致嚴重破壞。

（2）破壞之前一般先有小塊的網裂，出現唧漿，然后松散形成坑槽。

（3）發生水損害的地方一般是透水或排水不暢通的部位，挖開可以看見下面有積水或浮漿。

（4）行車道破壞比較嚴重，超車道一般沒有破壞，這與交通量、重載和超載交通有關。

（5）一般不會整個路面同時破壞，這顯然是由于瀝青混合料的離析造成粗集料集中，形成局部區域空隙率過大，使路面滲水。http://www.qljguwx.com

瀝青路面產生水損害現象既有內因也有外因。外因主要與降水量、交通量、交通組成和行車速度有關。通常降水量大的多雨潮濕地區，水損害現象較為嚴重。

交通量大，超載車輛多，并且行車速度快的高速公路水損害現象非常突出。水損害的內因首先是由于瀝青混凝土的空隙率較大以及壓實度偏小，現場實際空隙率大，由于混凝土不均勻造成的局部空隙率更大。

（1）路基邊坡垮塌的防治

高速公路邊坡雨后垮塌是非常常見的病害。邊坡垮塌是地質構造、邊坡坡率、防護結構、雨水作用等多種原因綜合作用的結果。http://www.qljguwx.com

營運中的高速公路邊坡垮坡的主要原因是：受長時間降雨的影響，雨水滲入邊坡內部進行反復沖刷，在邊坡內部造成了顯著的滑動面，當滑動面的內摩擦力不足以克服重力的作用時，部分邊坡必然垮塌。http://www.qljguwx.com

因此，（雨季頻率加強）日常性路況巡查，及時清理邊坡集水溝的雜物，及時修補破損的集水溝。把病害或造成病害的因素發現在前，處理在萌芽狀態，從而取得工作的主動。

（2）對路肩的預防性養護

對路肩損害最da的是雨水。因此，為防止雨水的沖刷，應種植路肩草。

（3）對排水設施的預防性養護

經常清理排水溝，經常清理水溝雜物，確保排水暢通。

（4）對防護設施的預防性養護

砌石邊坡防護是高速公路防護設施預防性養護的重點，當擋土墻、砌石邊坡出現破損、開裂、塌陷、墻內土石被沖空時，應分析原因，采取有效措施，對其加固和修復。由于雨水的沖刷容易使隔離珊偏位或倒塌,一旦發現應及時修復。

（5）波形護欄及防眩設施、標線、交通標志

波形護欄、防眩設施均為安全設施，主要是事故損壞的更換和日常保潔。波形護欄、中央分隔帶防眩板損壞后更換及修復要及時，標線如果存在缺失或污染應及時補劃，保證行車的安全。http://www.qljguwx.com

湖北中資路橋加固有限公司以“信用與口碑并在，專業與生命共存”為理念，視質量、信譽為企業第yi生命，并嚴橋貫徹在橋梁加固維修施工工程中中，擁有雄厚的技術力量，最xian jing的設備，上百座橋梁加固的成功案例，擁有二航局大橋局特種公高級工程師為技術支撐，施工前出具施工解決方案。在這個技術含量高且有一定風險的新領域，公司將本著實事求是的科學態度，以專業人才、專業技術、專業設備為您提供專業、絕dui安全和高質量的服務。

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