由于氣候、環境等自然因素的作用，使用、維護不當等人為因素以及日益增加的交通流量影響，大跨度斜拉橋隨著服役時間的增長，結構的安全性和使用性能發生退化。某大型斜拉橋位于臨海位置，當地氣候屬于沿海性氣候，多風、潮濕，并且車流量大，重載交通嚴重的特點。為掌握其工作運營狀態，保證橋梁結構安全和安全運營，必須對該橋進行周期檢測。

該橋主橋為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為：（152+364+152）m。斜拉索為雙面索，全橋共102對，采用雙護層大扭矩成品索，錨具為冷鑄墩頭錨；主梁為肋板式結構，通過橋面板及橫隔梁連接形成整體，梁高2m，翼板厚0.32m，橫隔梁標準間距6.8m，厚0.36m；主梁的支承體系選擇塔梁分離的漂浮體系，主梁在兩邊墩設置盆式支座，在塔墩設置縱、橫向限位支承，形成有限漂浮體系；主塔采用寶瓶型結構，塔高140.12m，下塔柱向外傾斜，中塔柱向內傾斜；下部結構為樁徑2.0m的鉆孔灌注樁上接5m厚承臺，承臺下設0.2m混凝土墊層。主橋如圖1-1所示。該橋設計荷載為汽-超20，驗算荷載為掛-120。該橋于2003年通車。

檢測內容和方法

按照《公路橋涵養護規范》（JTG H11-2004）第3.3條定期檢查的規定結合當地有關部門的檢測要求，對主橋進行定期檢查，同時對主要結構參數進行檢測。主要檢測內容和方法如下：

定期檢查

橋面系構造的檢查

⑴ 橋面鋪裝有無嚴重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車；

⑵ 伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水、是否造成明顯的跳車；

⑶ 橋面排水是否順暢、泄水管是否完好、暢通；

⑷ 橋上的交通信號、標志、標線、照明設施是否損壞、老化、失效，是否需要更換；

⑸ 橋上避雷裝置是否完善、避雷系統性能是否良好；

⑹ 橋上航空燈、航道燈是否完好，能否保證正常照明。

主塔外觀檢查

⑴ 塔柱阻尼橡膠塊檢查

主要是檢查塔柱兩側約束主梁橫向位移的阻尼橡膠塊是否疲勞變形、定位阻尼橡膠塊的鋼板工作是否正常。測量塔柱兩側的阻尼橡膠塊與其縱向定位鋼板之間的位置偏移情況。

⑵ 主塔裂縫檢查

檢測主塔表面是否有裂縫出現，主塔內、外錨固區及應力集中部位周圍混凝土有無開裂情況。

⑶ 主塔混凝土有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋等。

斜拉索外觀檢查

⑴ 斜拉索的表面封閉、防護是否完好，有無破損、老化；

⑵ 索體是否開裂、膨脹及變形；

錨具是否滲水、銹蝕，是否有銹水流出的痕跡。必要時打開錨具外罩抽查錨環內是否積水、潮濕，錨環是否銹蝕；

⑷ 索端出索處鋼護筒、鋼管與索套管連接處的外觀情況。檢查鋼護筒是否松動脫落、銹蝕、滲水，抽查連接處鋼護筒內防水墊圈是否老化失效，桶內是否潮濕積水；減振器是否松動、完好。

主梁外觀檢查

⑴ 梁體表面有無滲水、混凝土剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應引起的整體龜裂現象；混凝土表面有無嚴重碳化；

⑵ 橋面板底面、箱梁底板、橫隔梁混凝土有無新裂縫；

⑶ 預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫；

⑷ 斜拉索錨固區混凝土有無開裂情況。

支座的檢查

兩側盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。

主要結構參數測量

結構形態測量

大橋實際結構的空間坐標主要是主橋索塔塔頂坐標、主梁高程和橋軸線線形。主梁和索塔軸線的空間位置的變化是衡量斜拉橋是否處于正常營運狀態的重要標志。

⑴ 主梁縱、橫向水平偏移觀測

主梁縱向偏移量測量主要是通過測量主梁中點在兩塔間的縱向位置來確定。主梁中點在兩塔間的縱向位置通過普通鋼尺測量各塔上、下游0號索索吊點中心至塔柱中心連線的距離來確定。

主梁橫向位移變化規律通過測量主橋主梁梁端與相鄰引橋梁端上固定點之間的距離變化來測定，梁端上、下游側各設1個測點，共計2個測點。

⑵ 主塔變位觀測

主塔坐標測量主要測量主塔4個塔頂的坐標值以及相對于初始坐標的變化，以了解塔頂的偏移狀態。

⑶ 橋面線形測量

橋面線形測量主要測量主橋上、下游橋面索吊點的相對高程。通過測量預埋或后布設在橋面的高程測點，了解橋面的實際線形。

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