T梁；同步頂升 
同步千斤頂克服了單個千斤頂起頂重物宜發生傾斜，導致起重物損壞并產生危險。采用PLC液壓同步頂升控制系統控制所有千斤頂達到同步頂升的目的，使用時使用多頂同步分流閥，并且每臺頂所起重的負荷應均衡，保持起升及下降的速度同步。同步千斤頂安裝有保壓及溢流裝置防止過載，并配有安全閥保護同步千斤頂達到安全操作及保護起重物的目的,保壓裝置更加適合于保壓要求很高的橋梁施工中落梁。 http://www.tongbudingsheng.com/
　　該大橋位于廣昆高速公路K940+314.3—K940+597.7, 7跨，跨徑40m,橋長285.4m，屬于T型連續梁橋，0#、7#臺設置伸縮縫。6#墩為連續墩，1-5#墩為固結墩。2008年4月27日建成通車，在2009年橋梁定期檢查時，發現7#臺的四氟滑板式支座有的位移達到20cm,為保證安全，采用超薄型液壓千斤頂將7#臺5片T梁整體頂起，對支座進行更換。

. 橋梁同步頂升
　　根據對現場交通流量的觀測，發現交通流量不算太大，為不影響高速公路的通行，在通車情況下進行頂升施工。8月20日對各甫河大橋進行頂升修復。過程如下：
　　(1)經檢查蓋梁上的防側移鋼筋混凝土擋塊，無破損無需修補也無需增設防側移裝置；因該橋5號墩為固結墩，無需設置防縱向滑移裝置。 http://www.tongbudingsheng.com/
　　(2)預先準備好1mm、3mm、10mm的鋼墊板，以備組合之用；頂升的人員安排，設總指揮1 人，觀察員2人，油泵設操作手1人，檢查員1人，另每片梁端設1 名維修支座操作人員并負責在頂升時進行觀察。
　　(3)頂升施工，由指揮員統一指揮，各臺同時啟動。先點動幾次按鈕，使各組千斤頂處于初始受力狀態，然后檢查油路及各臺千斤頂是否運行正常。啟動油泵每次點動按鈕，提升量控制在2mm，每級點2 次，每一級提升量到位后，立即安裝保險墊板，確認保險墊板安裝牢固。
　　(4)在頂升施工時，共進行3級頂升，頂升6mm后支座均已脫空，馬上將支座取出，并將原支座下的不銹鋼板取出后，再裝上相同厚度及尺寸的q235鋼板用Sikadur -31 CF N環氧砂漿粘接在下墊板上，隨后清理支座墊板、清除雜物，對四氟滑板支座涂硅脂等。重新安裝支座時，支座位置按十字中心線對中，縱橫向誤差小于規范要求。
　　(5)修復完畢后檢查支座更換情況及5號、6號墩，經檢查，施工過程中頂升均勻，上部結構縱橫向不開裂，梁體整體、濕接縫、橋面良好無受損開裂現象，在檢查后進行逐級回油，最后拆卸頂升系統，頂升平臺及支撐等。 http://www.tongbudingsheng.com/
    
3.注意事項
　　(1)使用前必須認真閱讀千斤頂、電動泵使用說明書。使用時應嚴格遵守主要參數中的規定，切忌超高超載。
　　(2)高壓油管容易老化，使用前須檢查。檢查時用87.5Mpa(875Kgf/cm2)試壓，如有爆破、凸起，滲漏等現象則不能使用。
　　(3)新的或久置的油壓千斤頂，因油缸內存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現微小的突跳現象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內的空氣。
　　(4)千斤頂必須安放平穩豎直，上下均安放200*200*20mm厚鋼板。
　　(5)頂升主梁時，要求每個千斤頂的頂升速度均勻，步調一致,頂升高度必須一致。
　　(6) 千斤頂將重物頂升后，應及時用支撐物將重物支撐牢固，以防止千斤頂因意外事故突然失靈而造成主梁損壞或人員傷忙。
　　(7)落梁時要步調一致，分次降落，每次落差不大于2 mm，隨抽墊板隨落梁。
　　(8) 落梁就位后，檢查縫內填充物，如有損失，應修補．將伸縮縫調好位置，與原連接鋼板進行焊接。將橋面連續鋼筋重新焊好，混凝土鑿毛，澆筑混凝土，切縫；形成新的橋面連續結構。 http://www.tongbudingsheng.com/

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