近年來，我國橋梁建設和發展取得了舉世矚目的成就，橋梁施工的技術和設備也得到飛速發展，新技術、新材料、新工藝日益得到廣泛應用和重視。目前高速公路建設的速度己經放緩，今后公路改擴建項日會迅速發展.許多的橋梁需要養護和加固改造，日益成熱的橋梁頂升技術受到業界的普遍關注，橋梁頂升技術具有廣泛的應用前景.http://www.tongbudingsheng.com/

    下面簡要介紹上海橫潦徑大橋頂升工程實例。橫潦徑大橋為同三國道上跨越黃浦江上游的一座大橋.主橋為85+125+85米三跨變截面預應力混凝上連續箱梁.兩側引橋均為11x22米簡支變連續板梁. 橋梁按上、下行獨立分幅布置，雙幅總寬27.5米。為提高航運標準，該段航道需進行整治.但橫潦徑人橋現狀橋下凈空尺寸不滿足整治后的TTT級航道要求。故需要抬高橋梁1.58米。頂升方案為在不中斷交通情況下，上、下行橋梁分開頂升.單幅橋梁先頂北側引橋、然后頂南側引橋、最后頂主橋。上海橫潦徑大橋頂升工程是目前國內長度罪長、跨徑罪大、重量最重的橋梁頂升工程，令人十分驚嘆。該頂升工程克服了技術上的難點.并有較大的技術創新.取得了巨大成功。首先是頂升長度、重量創世界之最，單輻主橋重最約10408噸，單幅單側引橋重量約6904噸:其次是頂升設備投入多.頂升液壓設備要求高.采用了主動跟隨千斤頂、大噸位鋼箱混凝上墊塊、限位技術裝置等先進技術措施保證頂升過程中結構的絕隊安全:最后是該工程在同步頂升控制方面達到了一個新的高渡。由于該橋引橋跨數多且立柱較高.給頂升帶來較大的難度。通過技術攻關成功地保證了頂升過程中結構的穩定性和同步性.http://www.tongbudingsheng.com/

 橋梁頂升技術應用具有十分明顯的優勢和價值。頂升施工對社會效應影響較小，是對“建設社會主義節約型社會”的積極響應:頂升施工相對于拆除重建總體造價成本較低:頂升施工既環保又節能，其所用的建筑材料很少，所消耗的能源也就很少，由于老橋是全部利用，所以也不存在廢棄材料，并且頂升作業基本不產生廢水、廢雜和噪聲.對環境基本沒有影響; 頂升施工總體工期較短，進度較快，破壞較小，對橋下的交通基本無影響.對人民的生產和生活影響較小。總之，該項目成功實施為大跨徑、大噸位、長聯橋的橋梁改造提供了一個新的思路和技術手段:為跨江河大橋等大跨徑橋梁頂升的可行性提供了一個成功參考案例;開創了大型橋梁頂升的先河。這項技術今后會在舊橋的養護、加固改擴建工程中有廣泛的應用前景，尤其借鑒此技術可實現未來公路養護工程中橋梁結構整體同步頂升進行支座更換、下部結構改造加固及整體移位等。http://www.tongbudingsheng.com/

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