手持式測厚儀（https://www.linshangtech.cn/tech/tech1367.html）磁吸力原理比較簡單，便是運用吸鐵石來檢測漆面與鐵件之間的間隔，當車輛進行過鈑金修正時，是會在上面涂上一層灰的，效果便是抹平填坑，便于上漆，這便是為什么有些數值會去到很大。那假定數值比原本的小呢，那便是做過拋光過度，畢竟原廠工藝是在無塵密閉的空間進行的，而且已經是很完善的了，難不成你在外面修理廠噴的能比機器噴的好嗎？當然鋁是不可的，它是通過電渦流來檢測的。咱們只需知道手持式測厚儀能檢測漆面厚度就行了。通過厚度咱們就能大約判別車漆鈑金修正情況，然后從外往內判別車的實踐車況。林上LS232手持式測厚儀正是滿足了這一要求。具體的參數如下：

檢測原理  Fe:霍爾效應 / NFe:電渦流效應

檢測范圍  0.0-2000μm

分辨率     0.1μm:（0μm - 99.9μm）

0.01mm:（1.00mm - 2.00mm）

檢測精度  ≤±(3%讀數+2μm)

檢測間隔  0.5s

曲率半徑  凸面:5mm / 凹面:25mm

基體厚度  Fe:0.2mm / NFe:0.05mm

顯示 2個 128×64點陣耐低溫OLED

工作溫度范圍   -40℃ - 50℃

重量（含電池）       80g

二手車在履歷刮擦修補后，用手可以直觀的感覺到做漆的當地存在不潤滑不平整的問題。特別是有大面積撞傷的部位，補膩子的面積比較大，在工人打磨膩子時往往磨不平，因此補過漆后，車身表面看上去好像微微的波瀾相同高低不平。因此，車輛的潤滑平整度也是咱們差異的一大要害。運用手持式測厚儀就可以檢測出不同凹凸平面之處的漆膜厚度值。咱們查看車頂部位與周邊車身聯接部位時，可以用手持式測厚儀側重檢測，因為這是做漆幾率最小的當地，可以有效地衡量各個方位漆面厚度是否抵達均勻一同。

經驗豐富的二手車判定師更傾向于選擇穩定性超卓的手持式測厚儀，因為這種儀器性能優越，可以保證根柢的靈敏性，反應時間也會較短。在查驗同一輛二手車的時分，數據也不會跨過儀器的根柢精度規劃。