長(zhǎng)沙市車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家供應(yīng)電話/長(zhǎng)沙無(wú)人值守車牌識(shí)別系統(tǒng)銷售公司/長(zhǎng)沙地區(qū)型號(hào)齊全的車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)銷商熱線 177  7589 5556）公司主要銷售小區(qū)通道閘機(jī)、辦公樓通道閘機(jī)系統(tǒng)、碼頭通道閘機(jī)系統(tǒng)、長(zhǎng)沙工地通道閘系統(tǒng)、小區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)、單位專用車牌識(shí)別系統(tǒng)、醫(yī)院停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)等產(chǎn)品。

  工作原理 根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱、 工作原理 根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。 機(jī)械式是通過人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止； 半自動(dòng)式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止； 全自動(dòng)式是通過電機(jī)來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。 通過控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。 根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài)）。 根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。 二 主要種類 擺閘 擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。 從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長(zhǎng)度較短，行人檢測(cè)模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。 【優(yōu)點(diǎn)】 1、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動(dòng)不便者專用通道。 2、橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。 3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場(chǎng)合。 4、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有機(jī)械碰撞，噪音比較小。 【優(yōu)點(diǎn)】 1、通行速度是所有閘機(jī)中***快的。 2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。 4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。 【缺點(diǎn)】 1、成本較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。 2、部分機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒有三輥閘強(qiáng)。 3、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法快速通行易損壞閘擺和機(jī)芯。 4、如果廠商設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。 【應(yīng)用場(chǎng)合】 適用于對(duì)通道寬要求比較大的場(chǎng)合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場(chǎng)合，以及行動(dòng)不便者專用通道。還適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。 翼閘 翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。 機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。 【缺點(diǎn)】 1、控制方式比較復(fù)雜，成本較高。 2、防水防塵能力不足。 3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。 4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。 5、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

  長(zhǎng)沙市車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家供應(yīng)電話/長(zhǎng)沙無(wú)人值守車牌識(shí)別系統(tǒng)銷售公司/長(zhǎng)沙地區(qū)型號(hào)齊全的車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)銷商熱線 177  7589 5556）公司主要銷售小區(qū)通道閘機(jī)、辦公樓通道閘機(jī)系統(tǒng)、碼頭通道閘機(jī)系統(tǒng)、長(zhǎng)沙工地通道閘系統(tǒng)、小區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)、單位專用車牌識(shí)別系統(tǒng)、醫(yī)院停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)等產(chǎn)品。