在橋梁結構中，支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋墩臺上去，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下的自由變形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽不受損傷。這就要求它具有足夠的豎向剛度和彈性，能將橋梁上部結構的全部荷載可靠地傳遞到墩臺上，并同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移、轉角和變形，減輕和緩解橋墩承受的震動，適應因溫度、濕度變化引起的橋跨結構脹縮。 　　大通路橋機械有限公司在橋梁支座生產領域擁有10多年的專業經驗，公司擁有包括2.5米數控立車、6米重型龍門刨、數控加工中心等100余臺成套加工設備，年產盆式支座達到2000噸、各型板式橡膠支座超過500m3。中心試驗室可對支座的成品力學性能進行全項檢測。我公 司密切與國內大專院校、設計院、重點試驗室進行深度合作，加快技術創新步伐，設計、制造技術先進、質量優良的支座產品。 　　我公司生產的各類型橋梁支座已廣泛應用于國內外重點工程。公司被中國質量協會授予“全國用戶滿意企業”榮譽稱號， 并在多個項目中取得“優秀供應商”符號。 　　雙向（多向）活動支座和單向活動支座由上座板（包括頂板和不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。 固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成減震型支座還有消能和阻尼件。 　　GPZ系列盆式橡膠支座是按交通行業標準JT391《公路橋梁盆式橡膠支座》，美國標準AASHTO-14、英國標準BS5400和歐洲標準EN1337的進行設計。結構緊湊、承載能力大、摩擦系數小、滑轉自如。 公路、市政橋梁工程盆式橡膠支座其承載力高、水平位 移及轉角變形量可滿足絕大部分大跨度橋梁的需要,主要適用于公路橋梁、市政橋梁。 JT/T391－2009《公路橋梁盆式橡膠支座》于2009年5月1日正式實施，GPZ(2009)系列盆式支座為此標準的配套圖。其主要技術性能如下： 1、支座設計豎向承載力從0.4MN~60MN分33個等級 2、支座設計轉角為0.02rad 3、支座可承受的水平力GD固定支座各向、DX單向活動支座限位向水平承載力為支座豎向承載力的10％ 5、支座摩擦系數設計取值： 常溫（－25℃～＋60℃）：u≤0.03 低溫（－40℃～－25℃）：u≤0.06 6、當位移量及水平承載力超出標準時可進行特殊設計。 　　參照標準 GPZ2009系列盆式橡膠支座是按文通行業標準JT391《公路橋梁盆式橡膠支座》，并參考美國標準AASHTO-14、英國標準S5400 和歐洲標準EN1337的規定進行設計。 產品性能 結構緊湊、承載能力大、摩擦系數小、滑轉自如。 應用領域 盆式橡膠支座其承載力高、水平位移及轉角變形量可滿足絕大部分大跨度橋梁的需要,主要適用于公路橋梁、市政橋梁。