挖掘機軸承的安裝和拆卸方法，應根據挖掘機軸承的結構、尺寸大小和與挖掘機軸承部件的配合性質而定。安裝、拆卸的壓力應直接加在緊配合的挖掘機軸承檔圈端面上，不能通過挖掘機軸承滾動體傳遞壓力，因為這樣會在挖掘機軸承工作表面造成壓痕，影響挖掘機軸承正常工作，甚至會使挖掘機軸承損壞。挖掘機軸承的保持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形，安裝或拆卸挖掘機軸承的壓力不能加在這些零件上。 換擋裝置調整不當，如果該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。變速傳動機構磨損

（2）外界負載突然變化 　由于挖掘機的工作性質及該機自

挖掘機軸承

挖掘機軸承

身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、挖掘機作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。自鎖機構的性能下降

（3）挖掘機的換擋裝置的傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。

（4）為防止變速器"跳擋"，挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。

（5）操作方法不當 挖掘機在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。