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    地鐵列車運行時需要巨大動能，當列車進站停車時，列車的動能將轉換成電能并通過制動電阻消耗，引起系統發熱及電能浪費。該儲能裝置，圍繞超級電容器高功率、長壽命的器件特性展開設計，可對列車制動能量有效回收，并將其作為列車啟動加速時的動力，從而實現了制動能量的再利用，避免能耗裝置電阻放熱造成電能浪費和環境溫升。

其次，該裝置還具備對1500伏直流電網的穩壓作用，裝置通過監測直流網壓的運行狀態，按需回饋電能至直流電網，從而緩減高頻次列車啟動或制動時直流網壓的電壓波動。

正式投入使用前，該裝置已經試運行15天，并通過了廣州地鐵驗收，累計回送電能22556度， 相當于減排二氧化碳氣體9676千克，平均日回送電能1503.7千瓦小時，有效提高電網電能質量，降低系統能耗及發熱量，具有良好的經濟效益和環境效益。